Taksijem preko granice

Kako iz BiH taksijem ili transferom u Hrvatsku, Srbiju i Crnu Goru — i šta morate dogovoriti prije nego što krenete.

Bosna i Hercegovina graniči s tri zemlje i nijedan njen veći grad nije daleko od neke granice: Trebinje je na pola sata od Dubrovnika, Bijeljina na dvadesetak minuta od prelaza prema Srbiji, Bihać okružen hrvatskom granicom s tri strane. Zato su vožnje preko granice ovdje svakodnevica, a ne egzotika — ali pravila su im drugačija nego za bilo koju vožnju unutar zemlje, i većina neugodnih iznenađenja dolazi od toga što se ta razlika sazna prekasno.

Četiri stvari koje se dogovaraju prije svake prekogranične vožnje

Vozi li služba uopšte preko granice. Za međunarodni prijevoz putnika trebaju posebni dokumenti i mnoge gradske službe ih nemaju. Pitajte to prvo — prije cijene.
Ukupan iznos, do tačne adrese. Prekogranične vožnje su uvijek fiksne, nikad po taksimetru. „Do Dubrovnika" i „do zračne luke Čilipi" nisu ista vožnja — razlika je dvadesetak kilometara.
Ko plaća čekanje na granici. Ljeti se na prelazima prema Hrvatskoj stoji, nekad i preko sat. Uračunato ili po satu — oba modela postoje, samo neka bude rečeno unaprijed.
Putne isprave za sve putnike. Uključujući djecu. Vozačevi papiri su njegova briga, ali ako nisu uredni, s granice se vraćate svi.

U Hrvatsku

Najprometniji smjer, iz dva razloga: obala i aerodromi. Dobar dio Hercegovine gravitira splitskom i dubrovačkom aerodromu jednako kao sarajevskom, a ljeti se ka moru slijeva pola zemlje. Glavni prelazi su Bijača na autoputu prema Pločama i Splitu, Ivanica iznad Dubrovnika (prelaz kojim ide sav trebinjski i najveći dio mostarskog prometa prema jugu), Kamensko kod Livna prema Splitu, Izačić kod Bihaća, te Gradiška, Brod i Orašje na sjeveru prema Zagrebu i Slavoniji.

Hrvatska je u EU i Schengenu, pa je ovo prava spoljna granica sa punom kontrolom — i zato ljeti nastaju kolone. Vikendi u julu i augustu su najgori; ako morate na let u Splitu ili Dubrovniku, računajte rezervu od barem sat vremena povrh normalnog trajanja. U Hrvatskoj se plaća eurom, a bh. mobilni broj tamo radi po roaming tarifi vašeg operatera — Hrvatska nije u balkanskoj „roaming kao kod kuće" zoni.

U Srbiju

Glavni pravac je Rača kod Bijeljine — tuda ide magistralni put prema Beogradu, na koji se veže i sav promet iz Semberije i Posavine. Uzvodno uz Drinu granica se prelazi i u samom Zvorniku, gdje most u centru vodi u Mali Zvornik, te kod Vardišta iznad Višegrada, odakle se nastavlja prema Mokroj Gori, Zlatiboru i Užicu — pravac koji se vozi i zbog turizma, ne samo zbog puta.

Za razliku od Hrvatske, ovdje kolone nisu pravilo: van praznika se prelazi brzo. Praznici su izuzetak — oko Nove godine, prvomajskih i vjerskih praznika mostovi na Drini znaju biti usko grlo. U Srbiji se plaća dinarom (kartice su široko prihvaćene), a bh. broj radi bez dodatnih troškova — obje zemlje su u balkanskoj roaming zoni.

U Crnu Goru

Dva su tipična pravca. Iz Trebinja se za pola sata do sat stiže na crnogorsko primorje — Herceg Novi i Boka su najbliži izlaz na more za cijelu istočnu Hercegovinu — a drugim prelazom se ide prema Nikšiću i Podgorici. Iz Foče se granica prelazi kod Šćepan Polja, na sastavu Tare i Pive: to je ujedno i put ka Žabljaku i Durmitoru, ali i najsporija dionica — cesta kroz kanjon je uska i vožnja traje duže nego što kilometri obećavaju.

Crna Gora koristi euro, iako nije u EU. Roaming je kao i u Srbiji besplatan unutar balkanske zone. Ljeti računajte na gužvu prema primorju — subota je dan izmjene smještaja i tada se i na malim prelazima stoji.

Kad taksi preko granice ima smisla — a kad nema

Iskrena računica: za jednog ili dva putnika autobus je gotovo uvijek višestruko jeftiniji, a direktnih linija prema Dubrovniku, Splitu, Zagrebu, Beogradu i Podgorici ima iz svih većih gradova — polaske provjerite na redvoznje.ba. Taksi ili privatni transfer počinje dobijati smisao od tri-četiri osobe s prtljagom, kad se cijena dijeli; kad let polijeće u vrijeme koje autobus ne pokriva; i na relacijama gdje autobusa jednostavno nema, kao što je veći dio drinske doline. Vožnja od vrata do vrata i prelazak granice bez presjedanja s koferima su ono što se tim novcem kupuje.

Česta pitanja

Može li svaki taksi iz BiH voziti u Hrvatsku, Srbiju ili Crnu Goru?

Ne. Za vožnju preko granice prijevoznik mora imati dokumente za međunarodni prijevoz putnika, i mnoge gradske taksi službe ih nemaju. Zato je prvo pitanje pri narudžbi uvijek: „vozite li preko granice?" — a ne cijena. Služba koja vozi međunarodno to obično i ističe, jer joj je to unosniji dio posla.

Šta se dešava ako se na granici dugo čeka?

To vrijeme neko plaća, i bolje je unaprijed znati ko. Ljeti kolone prema Hrvatskoj znaju trajati sat i više, posebno vikendom oko Ivanice i Bijače. Dogovorite prije polaska da li je čekanje na granici uračunato u cijenu ili se naplaćuje po satu — oba modela postoje.

Koje dokumente trebam ponijeti?

Važeću putnu ispravu za svakog putnika, uključujući djecu. Za vozilo i dozvole je zadužen vozač — ali ako on na granici nema uredne papire, vraćate se svi, pa je i to razlog da vozite s registrovanom službom, a ne s poznanikom „koji često vozi za Neum".

U kojoj valuti se plaća vožnja preko granice?

Kako se dogovorite — najčešće u markama ako je prijevoznik iz BiH, a iznos se zna unaprijed pa nema računanja na kraju. Za trošenje na drugoj strani: Hrvatska i Crna Gora koriste euro, Srbija dinar (kartice su u Srbiji široko prihvaćene). Marka je vezana za euro po fiksnom kursu 1 € = 1,95583 KM, pa preračunavanje nije teško.

Hoće li mi telefon raditi preko granice bez dodatnih troškova?

U Srbiji i Crnoj Gori da — od 2021. unutar zapadnog Balkana vrijedi „roaming kao kod kuće", pa bh. broj tamo radi bez dodatnih naplata. Hrvatska je u EU i NIJE u toj zoni: roaming se naplaćuje po tarifi vašeg operatera. Ako vam telefon treba za povratak (pozvati vozača!), provjerite to prije polaska.

Isplati li se taksi ili autobus?

Za jednog putnika autobus je gotovo uvijek višestruko jeftiniji — Sarajevo, Mostar i Trebinje imaju direktne linije prema Dubrovniku, Splitu, Beogradu i Podgorici. Taksi ili privatni transfer dobija smisao od tri-četiri osobe, s puno prtljage, ili kad let ne čeka red vožnje. Polaske provjerite na redvoznje.ba.